BKQ-40型混凝土泵產品簡介（jiè）：

混凝土輸送泵，又（yòu）名混凝土泵，由泵體（tǐ）和輸送管組成。是一種利用壓力（lì），將混凝土沿管道連續輸送的機械，主要應用於房建、橋梁及隧道施工。主（zhǔ）要分為閘板閥（fá）混凝土（tǔ）輸送泵和S閥混（hún）凝土輸送泵。再一種就是（shì）將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料杆，而組成的泵車。

1.吸入率

一泵雙回路開式係統：在擺缸換向瞬間，40型混凝土輸送泵（bèng）主油缸是不動（dòng）的；換向到位後主油缸開始工作，從而保證料缸內混凝土全部輸（shū）送（sòng）到（dào）基礎麵。

雙（shuāng）回路分開供油係統：混凝土泵兩台（tái）電機帶動兩個油泵（bèng）分別向各自係統供（gòng）油，在換向瞬間同時工作，在分配油缸擺（bǎi）動不到位的情況下主油缸已經開始推送工作，造成部分混凝土推回到（dào）料鬥中，造成吸（xī）入效率下降。

2.節能

一泵（bèng）雙回路開式係統：不存在能源（yuán）浪（làng）費問（wèn）題，將電力資源利用到*化，在（zài）同等壓力（lì）、排量（liàng）的情況下節能10KW；

雙回路分開（kāi）供油係統：隻要是（shì）混凝土泵電機（jī）啟動情況下，分管分配油缸的油泵始終工作，且每次都是帶載（帶壓）啟動，造成能源浪費（fèi）和機械磨損。

3.安全

一泵（bèng）雙回路開式係統：在混凝土泵電機停止（zhǐ）轉動同時，係統失掉（diào）壓力，給維修（xiū）不會帶來（lái）傷害；

雙回路分開供油係統（tǒng）：在（zài）電機（jī）停（tíng）止轉動同時，必須釋放係統壓力，對係統原理不（bú）太清楚的維修工來（lái）說十分危（wēi）險。

攪（jiǎo）拌（bàn）分（fèn）配閥係統

優化設計的料鬥，保證了（le）良好的吸料性，配有不同規格、適用不同物料的格篩，並裝有振動器

采用大扭矩液壓馬達，且係統沒有超壓自動反轉功能，有效保護液壓馬達，並（bìng）能（néng）自動（dòng）消除卡現象（xiàng）。

攪拌器，高耐磨、大葉片攪拌，混凝土不宜（yí）沉澱離析，有利於吸料（liào）。

S管（guǎn）擺閥，具有流通暢通，阻（zǔ）力小的特性，磨損麵采用高耐磨材料堆焊（hàn），傳動部位采（cǎi）用鍍烙耐磨，避免了同類產品高層（céng）輸送時料鬥變（biàn）形（xíng）及S

閥斷軸現象，安裝采（cǎi）用支承與密封隔離結構，提高了使用壽命。

混凝土泵產品配（pèi）置：

一、液壓係統

全（quán）新的液控換向技術的應用使得泵送工作（zuò）更加可靠，液壓（yā）係統故障率更低（dī）；配置液控係統（tǒng）特製（zhì）閥，大通流量低能耗並且衝擊小（xiǎo），延長使（shǐ）用壽命。

二（èr）、動力（lì）係統（tǒng）

電機細石泵采用河北電機、西門子貝得電機，柴油機細石泵采用低能耗高效率的玉柴牌。

三、主油泵

混凝土泵（bèng）采用（yòng）恒功率變量柱塞（sāi）泵，恒功率控製有效防（fáng）止電機、柴油機（jī）過載，比常規齒輪泵承受更高的壓（yā）力和負載。

四（sì）、散熱係統

采用風冷或水冷雙冷卻係統，不僅適用於高溫氣（qì）候，而且適用於嚴寒氣候，有效控製液壓係統油溫（wēn），保障了設備運行的安全可（kě）靠性。

五、電控（kòng）係統

主要電器采用施耐德，LS牌。

六、料鬥裝（zhuāng）置

加大料鬥容（róng）積加上柵欄配備振動電機，滿足泵送細石混凝土（tǔ）的要求。

七、S管閥

混凝土泵（bèng）S管閥采用高錳鋼整體鑄造成型，易磨損麵采用抗磨材料堆焊（hàn），具有耐高壓與耐磨（mó）損雙層優點；內腔（qiāng）過渡圓滑，混凝土在內流動暢通，泵送（sòng）性能進一（yī）步提高；花鍵軸采用合金材料（liào）進（jìn）行（háng）特殊表麵處（chù）理，提高了耐磨性及疲勞強度。

八、眼鏡板、切割環

眼鏡板（bǎn）、切割環采用硬質合金鑲嵌製（zhì）造，經（jīng）久耐用。

九、液壓管路接頭

膠管意大利進口，接頭美（měi）國伊頓，膠管接頭總成由伊頓成套提供。

十、集中潤滑係統

混凝土泵由一個柱塞（sāi）泵（bèng）將（jiāng）潤滑劑注入到主（zhǔ）管線中，並通過分配器將潤滑劑分配到各潤滑點。“點對點”潤滑（huá）保（bǎo）障關鍵部件（jiàn）免（miǎn）受磨損（sǔn）。